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在2017年的沃德十佳发动机中,只有三款发动机是不带T的,本以为自吸发动机边缘化、涡轮增压发动机成为主流。到了新近出炉的2018沃德十佳发动机,才发现带T发动机都还不是趋势。随着全球节能减排的工作推进,小排量、新能源发动机更受沃德的推崇。


雪佛兰Bolt EV

发动机:雪佛兰150kW驱动系统/电力驱动系统

首先上榜的雪佛兰Bolt EV,这是一款纯电动车型,号称“大众都消费得起的车”,售价折合人民币24.8万元。搭载由288支LG电芯、分5个部分10个模块96个电池组组成的电池系统,单次续航里程超过383公里。不过话说这个价位,咱自主品牌电动车完全可以对其示以俯视的微笑。


本田CLARITY

发动机:130kW燃料电池/电力驱动系统

买发动机送车的本田,这次可能电池比发动机更出色。这是本次评选唯二纯电动车,而且使用的是燃料电池。利用氢气在催化剂作用下与氧气发生化学反应产生电能,功率为130千瓦,续航里程达750公里,只需3分钟就充满氢,比纯电动车更实用更环保。


克莱斯勒Pacifica混动版

发动机:克莱斯勒3.6L V6+双电机插电式混动系统

虽然克莱斯勒在中国市场算是比较小众的品牌,但不妨碍沃德对克莱斯勒在美国市场的表现高度评价。这套插电式混合动力系去年就获得了沃德十佳,今年蝉联。这套系统一改美系车“油老虎”的形象,经济性表现出色。


福特F-150

发动机:2.7L V6双涡轮增压发动机

作为美国销量最大的车,福特F-150上就搭载着今年的沃德十佳发动机。这台发动机其实在国内的金牛座、锐界和林肯MKX上都有搭载,只不过获奖的这款是最新的升级版,最大功率达329匹马力。


福特野马GT

发动机:福特5.0L自然吸气V8发动机

V8发动机在2017年的沃德十佳中不见踪影,今年倒是上榜了。福特的这款V8发动机魅力独特,声浪性感,搭载在野马GT上,可以说是目前最便宜的V8车型了,尽管国内售价也要70万元(人家北美才4万美元不到)。


本田思域Type R

发动机:2.0L涡轮增压发动机

思域Type R正是靠着这款发动机,310匹的最大马力,400牛·米最大扭矩,虽然2.0T却不输于主流的3.0T发动机水平,在纽北赛道上大耍威风。可惜国内消费者无缘见到Type R,如果实在想见识这台发动机,可以老一台冠道。


英菲尼迪Q50

发动机:英菲尼迪3.0T涡轮增压V6发动机

没记错的话,英菲尼迪这款发动机去年也上了沃德十佳。该发动机运用众多黑科技,整合了双涡轮增压、气缸壁镜面涂层、电控进气门正时以及集成式排气歧管等技术,无论是性能还是油耗上都表现优秀。


捷豹XF

发动机:捷豹2.0T涡轮增压四缸发动机

这款沃德十佳发动机大概是国内最多的一款了,被搭载在捷豹XF上,最大功率为250匹马力,最大扭矩为365牛·米,并运用上了几乎所有的主流技术,包括涡轮增压、全铝材质缸体和缸盖、顶置直喷、进排气气门正时以及集成式排气歧管等。

起亚Stinger

发动机:起亚3.3T涡轮增压V6发动机

起亚是首次登上沃德十佳发动机的榜单,且此次沃德评委对Stinger上搭载的3.3T V6发动机印象极佳。最大功率370匹马力,最大扭矩510牛米,数据可观。采用了顶置双凸轮轴设计,配有进、排气门正时调节机构,暖机速度更快,油耗及排放更低,综合表现不错。


丰田凯美瑞混动版

发动机:丰田2.5L四缸+电机混动系统

又是一款混动发动机系统。也许国内消费者对这款发动机是十分熟悉,采用歧管喷射、缸内直喷双喷射系统,热效率达到41%。而且相比上一代混动凯美瑞上的THS-III,全新混动凯美瑞油耗降低20%,加速时间缩短10%。反正不用说,丰田的混动是有口皆碑的了。


今年的沃德十佳发动机,纯电动、混动车型的发动机系统上榜颇多,再就是带T的发动机。而去年的像奔驰、宝马等德系发动机都没被评上,在新能源趋势下德系品牌需要做得更多。另外可以说新能源动力系统,咱们的自主品牌也并不差,而且还不断进步中。期待2019沃德十佳发动机会有中国发动机上榜。




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